UAW постига предварителна сделка със Stellantis след Ford

Профсъюзът на обединените автомобилни работници постигна предварително споразумение за нов трудов договор със Stellantis, компанията майка на Chrysler, Jeep и Ram, в събота, каза лице, запознато с въпроса, в събота.

Споразумението идва три дни след като синдикатът и Ford Motor Company обявиха предварително споразумение за нов договор. Двете сделки имат много от същите или подобни условия, включително 25 процента общо увеличение на заплатите за членовете на UAW, както и потенциала за корекции на заплатите за разходите за живот, ако инфлацията се повиши.

Предварителното споразумение със Stellantis ще изисква одобрение от съвета на профсъюза, който наблюдава преговорите с компанията, и след това ратификация от членовете на UAW.

Сделката със Stellantis означава, че само GM все още не е постигнал споразумение с UAW

Договорите на синдиката с трите автопроизводителя изтекоха на 15 септември. Оттогава синдикатът призова повече от 45 000 работници в трите компании да напуснат работните си места във фабриките и в 38 депа за резервни части в цялата страна.

Последната ескалация на стачката в Stellantis дойде в понеделник, когато UAW поиска от работниците да стачкуват в завода Ram в Стърлинг Хайтс, Мичиган, който произвежда популярния пикап 1500. Стачката спря производството на автомобили Jeep Wrangler и Jeep Gladiator в завод в Толедо, Охайо, и 20 склада за части на Stellantis.

В продължение на десетилетия синдикатът е договарял подобни договори с трите автомобилни производители, метод, известен като модулно договаряне. Подобно на договора, сключен с Ford, временната сделка на Stellantis ще повиши най-високото заплащане на UAW от $32 на час до повече от $40 за четири години и половина. Това ще позволи на служителите, които работят 40 часа седмично, да печелят около 84 000 долара годишно.

Stellantis, GM и Ford започнаха преговори с UAW през юли. Компаниите се стремят да ограничат увеличенията на разходите за труд, тъй като вече имат по-високи разходи за труд в сравнение с автомобилни производители като Tesla, Toyota и Honda, които управляват несъюзни заводи в Съединените щати.

Голямата тройка американски автомобилни производители също се опитват да контролират разходите, докато инвестират десетки милиарди долари за разработване на нови електрически превозни средства, изграждане на фабрики за батерии и фабрики за преоборудване.

Stellantis, със седалище в Амстердам, е създадена през 2021 г. чрез сливането на Fiat Chrysler и Peugeot, френският автомобилен производител. Северноамериканският бизнес на компанията, чието седалище е близо до Детройт, е най-печелившият.

Stellantis наскоро изненада анализаторите с много по-добри печалби от General Motors, най-големият производител на автомобили в САЩ по продажби. Stellantis генерира 11 милиарда евро (11,6 милиарда долара) през първата половина на годината, докато GM генерира близо 5 милиарда долара.

Ноам Шибер Допринесе за доклади.