Ръководителите казаха, че финансовите загуби отразяват по-широкото забавяне на производството, тъй като компанията променя начина, по който изгражда самолети.
„В близко бъдеще, да, ние сме в труден момент“, каза изпълнителният директор на Boeing Дейв Калхун в интервю за вестник. писмо За служители. „Намалените доставки може да са трудни за нашите клиенти и нашите финанси, но безопасността и качеството трябва и ще са преди всичко.
Това е седмата поредна тримесечна загуба за обсадения производител на самолети.
Експлозията на 5 януари в самолет на Alaska Airlines доведе до по-широка отговорност за Boeing, която само преди пет години се справи със световното спиране на култовия си самолет 737 MAX поради проблеми с контрола на полета, свързани с две смъртоносни самолетни катастрофи.
През последните месеци FAA многократно открива пропуски в качеството на продукцията на Boeing. Президентът на търговската авиокомпания Boeing Стан Дийл подаде оставка. Калхун планира да напусне до края на годината.
Федералните регулатори попречиха на компанията да увеличи производството и забавиха производството на 737 MAX, за да работят върху контрола на качеството. В резултат на това Boeing достави по-малко завършени самолети – 83 през първото тримесечие, което е спад от 36 процента спрямо предходната година.
Калхун предупреди служителите, че производството ще се забави още повече, докато компанията работи върху контрола на качеството.
„Използваме този период, колкото и труден да е, за умишлено забавяне на системата, стабилизиране на веригата за доставки, укрепване на нашите заводски операции и позициониране на Boeing да предоставя предсказуемостта и качеството, което нашите клиенти изискват в дългосрочен план“, каза Калхун в декларация. съобщението.
Boeing очаква производството да се върне към „нормалното“ през втората половина на годината, каза Калхун пред CNBC в сряда. В крайна сметка Boeing все още очаква да постигне дългосрочните си цели за парични потоци, които имаше преди настоящата вълна от проблеми, каза той.
Производствените проблеми на Boeing се разшириха и до авиационния сектор. United Airlines съобщи, че аварийното приземяване на Max 9 й е струвало 200 милиона долара през първото тримесечие. Southwest заяви, че е получил по-малко доставки на самолети Boeing от очакваното, което може да наложи да намали броя на предлаганите места и да преосмисли разходите си.
Виктория Петрова е автор в PRKernel.com, където отразява актуални новини и теми от сферата на политиката, бизнеса, технологиите, спорта, развлеченията и начина на живот. Тя се стреми да представя информацията по ясен, точен и достъпен начин, като поставя акцент върху събитията и тенденциите, които имат значение за читателите. Работата ѝ е насочена към предоставяне на полезно съдържание, балансирано отразяване и истории, които помагат на аудиторията да бъде информирана за случващото се в България и по света.
Още истории
Автомобилната индустрия тества ново биогориво, произведено от отпадъчни материали
Българската народна банка пуска допълнителни десетки милиони евро под формата на монети
България се превърна в световен лидер при батериите за съхранение на електроенергия