PRKernel

Доставчик на новини в реално време в България, който информира своите читатели за последните български новини, събития, информация, пътувания, България.

Жертвата на инцидент с Tesla в Тексас е била с алкохолни нива над нормата

Останките от автомобил Tesla, след като се разби в Уудлендс, Тексас, 17 април 2021 г., се виждат на това неподвижно изображение от видео, получено чрез социалните медии. Видеото е заснето на 17 април 2021 г.

Скот Дж. Енгел | чрез Ройтерс

Една от двете жертви е пострадала при фатален инцидент с участието на А. Тесла Според доклада от аутопсията нивото на алкохол в кръвта в колата в Тексас е над законната граница за шофиране.

Никой не е намерен на шофьорската седалка при катастрофата през април, при която моделът S се е запалил, след като е ударил дърво, убивайки двама души в колата, според тогавашната полиция.

На лявата задна седалка Уилям Варнер е открил 0,151 г/100 мл етанол – зърнен алкохол – който е открит в кръвта му след смъртта му, според доклад на Института за съдебни науки на окръг Харис.

Законното ниво на алкохол в кръвта по време на шофиране в Тексас е 0,08%.

Причината за смъртта на Варнер е „тежък шок и термични наранявания с вдишване на дим“, се казва в доклада.

Полицията отказа да коментира новината, като заяви, че разследването продължава.

Националната администрация по безопасност на движението по магистралите е започнала 33 разследвания на 11 катастрофи с Tesla от 2016 г., при които се подозира използването на усъвършенствани системи за подпомагане на водача, включително катастрофата в Тексас.

В предварителен доклад от Националния съвет по безопасност на транспорта, който също разследва катастрофата в Тексас, се казва, че тестовете показват, че автоматизираната система за управление на автомобила е „недостъпна“ на пътя, където е станала катастрофата, но че функцията за круиз контрол на колата е можела да остане. добре. В процес.

READ  В очакване на третия мандат: Без разговори, но Ева Митива е любимка на премиера - Novinite.com

Tesla предлага на пазара своята усъвършенствана система за подпомагане на водача като способност за „напълно самостоятелно управление“, но казва, че тези функции не правят колата автономна и изискват активен надзор на водача.