PRKernel

Доставчик на новини в реално време в България, който информира своите читатели за последните български новини, събития, информация, пътувания, България.

Шестият пакет от санкции на Русия отваря фонда на Пандора на ЕС – EURACTIV.com

Будапеща и Братислава не са доволни от предложението на Европейската комисия за забрана на руското черно злато, въпреки че им е дадено допълнително време за изхвърляне, докато София и Прага се присъединиха към групата и сега искат специално отношение.

Освен това източници казаха, че Гърция и Кипър са повдигнали възражения срещу друго предложение за забрана на всички корабни компании, собственост на Европейския съюз или с европейски интереси, да транспортират руски петрол до Европа или навсякъде другаде по света.

Съгласно предложението на комисията за „налагане на пълно ембарго върху целия руски петрол“ в рамките на шест месеца и рафинираните петролни продукти до края на годината, на Унгария и Словакия ще бъде разрешено да продължат да купуват от Москва до края на 2023 г. по съществуващи договори.

Дипломат от ЕС каза пред EURACTIV при условие на анонимност, че сега е голямото изпитание за Европа, като се има предвид, че засяга същността на санкциите, наложени на Москва.

„Политически Европа не може да си позволи да не приеме Шестия пакет“, каза дипломатът, като добави обаче, че уравнението няма да бъде лесно за решаване.

В интервю за EURACTIV в края на февруари руският посланик в ЕС Владимир Чижов каза, че енергетиката е област, в която нивото на взаимозависимост между Русия и ЕС е високо.

Разбираме, че всички решения, взети в тази област, се вземат единодушно, което показва известна степен на дисциплина. Дали това отразява всички доброволни нагласи на която и да е отделна страна, остава да видим.“

Унгарският външен министър Петер Сиярто побърза да се противопостави на плана, твърдейки, че той напълно ще унищожи основите на енергийните доставки на Унгария.

READ  Ново партньорство с България за изкуствен интелект

„Не е въпрос на липса на политическа воля, не е въпрос на намерения, не е въпрос на времеви диапазон, това е просто физическа, географска и инфраструктурна реалност“, телекс споменат той казва.

За да може Унгария да подкрепи мерките, каза унгарският външен министър, петролът, транспортиран по тръбопроводи (вместо танкери), трябва да бъде освободен от забраната.

Руският министър на икономиката Ричард Солик каза, че Братислава ще подкрепи руско петролно ембарго, като отбеляза, че ще се нуждае от по-дълъг преходен период от три години вместо този – до края на 2023 г. – предложен от Европейската комисия.

Солик твърди, че Словакия, подобно на Унгария и Чехия, е в трудна позиция. Той добави, че като страна без излаз на море, тя не може да внася петрол с морски танкери и разчита на тръбопроводи. Например главният тръбопровод – Дружба – транспортира руски петрол.

Но Солек посочва други проблеми. Словакия може да внася петрол от юг през нефтопровода Adria, но капацитетът му все още е ограничен. Словашките петролни резервоари се намират в Източна Словакия и не могат да се пълнят с нефт от Adria, тъй като словашките тръбопроводи не са технически предназначени за обратен поток.

MOL Group, унгарски гигант за изкопаеми горива Върши работа Всички петролни рафинерии в двете страни, които използват руски петрол, по-рано заявиха, че ще се нуждаят от значителни инвестиции и време за трансформация. EURACTIV се обърна към MOL Group за коментар, но не получи отговор към момента на пресата.

Чешката република от своя страна е готова да подкрепи предложената забрана за внос на руски петрол само ако получи отлагане от две до три години до увеличаване на капацитета на нефтопровода.

READ  Посланик на САЩ: България трябва да инвестира в добро управление, върховенството на закона все още е проблем - Novinite.com

Ние подкрепяме възможно най-строгите санкции срещу Русия. Нищо не се е променило в нашата позиция. Въпреки това от самото начало сме на позицията, че санкциите не трябва да вредят повече на чешките граждани, отколкото на Русия, каза премиерът Петр Фиала.

България обаче иска да бъде Изключено Изцяло от петролното ембарго на ЕС за Русия.

България може да мине и без руски петрол, но това значително ще оскъпи горивото. От тази гледна точка, ако Европейската комисия предвиди изключения, бихме искали да се възползваме от тези изключения, тъй като това обслужва интересите на българските потребители, българските авиокомпании и българския народ като цяло“, каза вицепремиерът и финансите. министър Асин Василиев.

„Ако има твърда европейска позиция“ спираме всичко за всички“ – това е едно. Но ако има изключения, ще използваме правото си да използваме същото изключение“, каза Василиев пред седмичника „Капитал“.

В България руската компания Лукойл притежава най-голямата петролна рафинерия на Балканите.

Дори България да може напълно да компенсира доставките на петролни продукти от други източници, българското правителство би изправено пред сериозно социално недоволство в Бургас, ако рафинерията спре да работи.

Междувременно държавният представител на рафинерията Красимир Първанов предупреди, че рафинерията на Лукойл Нефтохим може да бъде затворена, ако Европейският съюз наложи пълна забрана за внос на руски петрол и петролни продукти.

Първанов каза пред българския новинарски сайт Медиапол, че рафинерията използва между 50% и 60% от руския петрол Urals, но работи не само с арабски петрол, но се нуждае и от количества руски петрол.

Бургас е най-големият работодател в региона, а Лукойл България е вторият по големина в националната икономика с годишен оборот от 1,6-3 млрд. евро.

READ  Книга, съдържаща надписи върху надгробни плочи от османската епоха

Гърция и Кипър също са недоволни

Въпреки че не беше представен от председателя на Комисията Урсула фон дер Лайен в нейната реч в Съвета на ЕС, EURACTIV научи за предложение за забрана на всички притежавани от ЕС или европейски корабни компании да транспортират руски петрол до Европа или навсякъде другаде по света. все още на масата.

Източник от ЕС каза на EURACTIV, че това предложение има за цел да намали възможността за сделка за евтин петрол, транспортиран от Русия до Китай, за да компенсира забраната на ЕС, като се има предвид, че корабните компании от ЕС го транспортират.

Същият източник добави, че Атина и Никозия са отговорили категорично на това предложение, тъй като то нанася сериозен удар на техните корабни индустрии.

(Флагислав Максимов | EURACTIV.com С Телекс, Красин Николов | EURACTIV.bg, Мишел Ходек, Радован Гост | EURACTIV.skАнита Закова | EURACTIV.cz –Редактирано от Сарантис Михалопулос)