PRKernel

Доставчик на новини в реално време в България, който информира своите читатели за последните български новини, събития, информация, пътувания, България.

Спасителите от пандемия, приложенията за доставка на храна сега са под огън

Работник по доставка в ресторант спира на колелото си пред табела на прозореца на пицарията на Patsy, на която пише „NYC Be Safe! Be strong!“ По време на пандемията на коронавирус в Ню Йорк. Afp/File

“> title=

Работник по доставка в ресторант спира на колелото си пред табела на прозореца на пицарията на Patsy, на която пише „NYC Be Safe! Be strong!“ По време на пандемията на коронавирус в Ню Йорк. Afp/File

Услугите за доставка на храна станаха от съществено значение по време на пандемията, когато милиони американци бяха блокирани, а ресторантите затворени за посетители.

Но в наши дни платформите са все по -критикувани, като политиците се стремят да регулират индустрията и обвиняват собствениците на ресторанти като DoorDash, Grubhub и Uber Eats за безплатно изтегляне. Те търсят начини да се отърват от него.

Само през първите девет месеца на тази година DoorDash вероятно е изпълнил повече от 1 милиард поръчки, най -вече в САЩ, където компанията е лидер на пазара.

Но Матю Паломпино, основател на веригата пицарии в Ню Йорк Motorino, нарича стимула, че приложенията за доставка осигуряват „голяма илюзия“, тъй като повече поръчки не носят по -големи печалби на ресторантите.

“Когато получавате по тридесет или четиридесет поръчки на ден, вие сте щастливи. Но проблемът е, че това не се превръща в печалба”, каза Паломпино пред AFP.

READ  Българският президент Радев връчва на Митов мандата да се опита да сформира правителство

Услугите за доставка на храна могат да таксуват ресторантите до 30 % от сметката за хранене, според техните уебсайтове.

За да разреши проблема, градският съвет на Ню Йорк през август прие закон, който начислява такса за доставка на трети страни от 15 %.

„Малките предприятия не трябва да бъдат притискани да приемат тези такси, за да останат жизнеспособни и конкурентоспособни“, каза депутатът от Ню Йорк Франсиско Моя, който инициира законопроекта. Подобен закон беше приет в Сан Франциско през юни.

Гигантите за доставка на храна оспориха законите в съдилищата и някои анализатори смятат, че имат право. „Вярваме, че DoorDash ще има сериозни съдебни дела срещу постоянните тавани на тарифите“, заяви Bank of America в проучвателна бележка миналия месец.

DoorDash, Grubhub и Uber Eats твърдят, че ограничението е противоконституционно и че ресторантите са свободни да договарят своите комисиони чрез платформи за доставка.

Гигантите за доставка също казват, че са направили огромни инвестиции по време на пандемията, която подтикна милиони клиенти, които никога не са поръчвали ястия онлайн, да започнат.

DoorDash казва, че ресторантите, които са използвали платформата му по време на пандемията, са имали процент на оцеляване осем пъти по -висок от средния за индустрията.

Компанията също така казва, че още преди да бъдат приети законите, тя вече е въвела еквивалент на такси от 15 процента. Пот Паломпино, основател на веригата пици, не е убеден.

„Проблемът е, че те са се укрепили толкова много, че няма връщане назад“, каза той. “

“Ако не използвате Seamless (една от най -популярните услуги за доставка в Ню Йорк), вече не съществувате.”

READ  Home Depot наема Walmart, за да доставя боя и повече до вратите на клиентите

Що се отнася до 15 -процентната комисионна, каза Паломпино, успешният ресторант може „само да се надява“ на марж на печалба от 15 или 20 процента.

„Така че в края на деня те приемат всичко.“

В съда платформите за доставка на храна твърдят, че таванът ще доведе до по -високи такси за потребителите, които засега са били сравнително спестени.

Досега, казва Колин Уолъс, управляващ директор на маркетинговата фирма ZeroStorefront и бивш ръководител на иновациите в Grubhub, ресторантите трябва да се навеждат.

„Единственият начин за решаване на този проблем би бил чрез технологични платформи, използващи същия инженеринг и иновации, които са използвали, за да доведат компаниите си до този момент“, каза Уолъс.

Някои компании вече се опитват да заобиколят мощни приложения за доставка, като създадат свои собствени платформи.

Едно такова стартиране, ChowNow, помага на ресторантите да стартират свои собствени приложения за поръчки, така че изобщо не е нужно да плащате комисионни.

Основателят на LoCo Джон Сюел каза, че друга компания, LoCo, създава кооперации за доставка, притежавани от ресторанти, където те могат да избират свои собствени комисионни, често наполовина от това, което таксите за доставка гиганти.

Сюел, който сам е ресторантьор в Айова, добави, че това споразумение също така позволява на ресторантите да пазят данните на клиентите си за себе си.

LoCo стартира франчайзи във Вирджиния, Невада и Небраска и се стреми да се разшири допълнително.

Но Сюъл признава, че концепцията не е лесна за продажба.

“Трудно е да се убедят хората, че трябва да започнат да работят заедно.”

Но Сюъл добави: „За мен това е единственото истинско решение“.

READ  Байдън подписва обща изпълнителна заповед, насочена към големи технологични компании и антиконкурентни практики