PRKernel

Доставчик на новини в реално време в България, който информира своите читатели за последните български новини, събития, информация, пътувания, България.

След като военните са нащрек, Джонсън казва, че британската горивна криза се подобрява

Лондон Премиерът Борис Джонсън се опита да успокои британската общественост във вторник, че кризата с доставките на горива, която измъчва страната, се “стабилизира”, въпреки че правителството му каза, че ще отнеме известно време, преди ситуацията да се нормализира.

Правителството на Джонсън постави военните в режим на готовност, за да помогне за разпределението на бензин и да помогне за облекчаване на сушата на горивото, причинена от недостига на шофьори на камиони, които са източили стотици помпи и са изпратили разочаровани шофьори на дълги лов на газ.

„Сега започваме да виждаме положението да се подобрява“, каза Джонсън в телевизионно интервю. “На предните съдилища ситуацията е стабилна и хората трябва да са уверени и да вършат работата си по нормалния начин.”

Асоциацията на търговците на бензин също заяви, че има “ранни признаци”, че кризата с горивата е приключила.

Много бензиностанции в цяла Великобритания бяха затворени през последните пет дни, след като им свърши горивото, което се влоши от паническата покупка сред някои шофьори. На откритите помпи се образуваха дълги опашки от превозни средства, с нерви, напрегнати сред часове на чакане.

реклама

Кризата предизвика призиви от здравни организации и учителски групи да се даде приоритет на основните работници в снабдяването с горива.

„Не можем да чакаме два или три часа на опашка за гориво, когато имаме пациенти за преглед“, каза Дейвид Ръгли, вицепрезидент на Британската лекарска асоциация, пред Radio Times.

Джеф Бартън, генерален секретар на Асоциацията на училищните и колежните лидери, каза, че досегашната криза е тревожна, но не е сериозно прекъсване за преподавателите, които вече се борят с последиците от пандемията на коронавирус.

READ  Икономистът призовава Георгиева да напусне Международния валутен фонд заради скандала с данните на Световната банка

„Много се надяваме, че ситуацията ще бъде разрешена бързо, преди да причини смущения“, каза той. „Има възможност за дистанционно обучение, което училищата и колежите се оказаха много умели в предоставянето по време на пандемията, но това е последна мярка и те ще се надяват да не се сбъдне.“

Проблемите с доставките произтичат от недостиг на до 100 000 шофьори на камиони, причинени от перфектна буря от фактори, включително свързано с пандемията прекъсване на обучението на водачи, застаряваща работна сила и изселване на чуждестранни работници, след като Великобритания напусна Европейския съюз миналата година.

реклама

Докато други държави, включително САЩ и Германия, също имат недостиг на шофьори на камиони, проблемът беше особено очевиден във Великобритания, където допринесе за изпразването на рафтовете на супермаркетите и спирането на газовите помпи.

Това отчасти се дължи на излизането на Великобритания от Европейския съюз. Имиграционните правила след Брекзит означават, че гражданите на ЕС вече не могат да живеят и работят без визи във Великобритания, както направиха, когато Великобритания беше член на блока.

Консервативното правителство на Обединеното кралство не е склонно да признае Brexit като фактор в кризата с горивата. Джонсън каза, че недостигът на работна ръка и стоки е резултат от увеличеното търсене, тъй като пандемията отшумя и икономиката се възстанови.

Но правителството също така обяви, че ще издаде 5000 краткосрочни визи на чуждестранни шофьори на камиони, за да облекчи кризата в навечерието на Коледа. Броят е далеч под това, което индустрията казва, че е необходимо, а критиците казват, че тримесечните визи са твърде кратки, за да примамят европейските шофьори на камиони.

READ  Fitch надгражда българската UniCredit Bulbank до "BBB-", като очакванията са стабилни

реклама

Николай Рашков, който ръководи семейната транспортна компания Eurospeed в България, изрази съмнения, че много български шофьори ще имат желание да заминат за Великобритания.

“В началото на хилядолетието хора от Източна Европа – от Полша, Унгария, Румъния и България – отидоха във Великобритания и запълниха същата пропаст, в която се намира Великобритания сега. Но след това дойде Брекзит”, каза той.

Рачкоф посочи комбинация от чувство на нежелание, високи британски данъци, прекомерни наеми и нови съчетания като възпиращо средство за шофьорите в Източна Европа.

Джонсън, твърд привърженик на Брекзит, заяви, че „неконтролираната имиграция“ не е отговорът на проблемите на Великобритания.

“Опитваме го дълго време – около 20 години, може би дори повече”, каза премиерът. “И в крайна сметка хората могат да видят, че това води до подход с ниски заплати и умения без достатъчно инвестиции в хора, оборудване или капитал.”

Неговото телевизионно изявление показа, че правителството се стреми да успокои нестабилната ситуация с горивата. Правителството казва, че кризата се е задълбочила от паническото купуване, при което хората купуват много повече газ, отколкото обикновено, поради страх от недостиг.

реклама

„Системата се отнасяше само за сделки до края на миналата седмица и той можеше да продължи това“, каза министърът на транспорта Грант Шапс. “За съжаление, както видяхме с тоалетни ролки и други неща, след като хората започнат да търсят конкретен артикул, той може бързо да ескалира.”

___

Писателят на Асошиейтед прес Веселин Тошков в София, България.

Авторско право 2021 Associated Press. Всички права запазени. Този материал не може да бъде публикуван, излъчван, пренаписван или разпространяван без разрешение.

READ  Българският Maxcom и австрийският Perrier инвестират съвместно в нова фабрика за електронни велосипеди в Пловдив