MBTA заяви рано в събота, че глобалните ограничения на скоростта, наложени по зелената линия на MBTA, ще останат в сила, въпреки оптимизма, показан на пресконференция по-малко от 24 часа по-рано. „Докато управляваха тестовия влак на Зелената линия в райони, където преди това бяха открити дефекти, екипажите определиха сигналите за скорост, които трябва да бъдат подадени, за да се приложат забранителните ограничения“, се казва в изявление на MBTA. В резултат на това глобалните ограничения на скоростта ще останат в сила, докато този ръчен процес не приключи. „MBTA идентифицира 30 знака за ограничение на скоростта, които трябва да бъдат преместени на зелената линия, и тази работа е в ход (събота)“, каза MBTA в прессъобщение. „След като тази работа приключи, MBTA ще рестартира тестовите влакове по цялата линия.“ Дори когато глобалните ограничения на скоростта, които сега са ограничени само до зелената линия, бъдат премахнати, MBTA казва, че ограниченията за забрана ще продължат да се прилагат. Според MBTA, блоковите ограничения на скоростта са продължение на пътя, „който може да включва множество недостатъци“, каза временният генерален мениджър на MBTA Джеф Гонвил на пресконференция в петък следобед: „Ние възприемаме консервативен подход, докато продължаваме да работим чрез този проблем.“ MBTA предостави поредица от кръгови диаграми, които показват оставащите блокови ограничения на скоростта, които ще останат в сила. Синята линия, с обслужване от центъра на Бостън до станция Wonderland в Ривър, има най-голям дял от маршрути, които трябва са намалили скоростта на 80%.Месечният доклад на MBTA за ограничение на скоростта, публикуван в края на февруари преди глобалните мерки за ограничаване на скоростта да бъдат въведени от транзитната агенция, определя размера на маршрута с ограничена скорост на синята линия на 1,6% Докладът от януари поставете сумата на маршрута с ограничена скорост на линията на 0% Говорител на MBTA каза в петък, че ограниченията са добавени „като част от текущия процес на валидиране и валидиране на данни за скрининг, събрани по време на предишни проучвания на инженерни маршрути.“ над системата каза Gonville: „Някои от тези ограничения на скоростта ще изискват коригиращи действия и ще отнемат повече време от други, за да бъдат разрешени и премахнати.“ „Сега работим активно върху това и изпълняваме тези планове.“ След като ограниченията на скоростта от край до край на зелената линия бъдат премахнати, около 16 процента от тази линия ще бъдат обект на бавни зони, според данните на MBTA, предоставени в петък. . Бавните зони покриват 22 процента от линията Matapan T каза в петък, че 24 процента от червената линия и 22 процента от оранжевата линия остават под бавни зони, за общ процент от 31,9 процента, който не се е променил в хода на работната седмица MBTA не е подала никакви подробности за това къде е новоналоженото забавяне и MBTA заяви, че възнамерява да разкрие по-динамично табло, което предоставя на водачите повече информация в реално време относно ограниченията на скоростта. Gonville каза, че таблото ще бъде представено на среща на борда на MBTA следващата седмица. Обширните задължителни бавни зони, обявени и разпоредени миналия четвъртък вечерта, след като служители на MBTA установиха, че нямат достатъчно документация, за да докажат, че са коригирали идентифицирани преди това дефекти на пътеката, продължиха да натоварват ездачите с по-бавни, по-малко надеждни и по-натоварени карания. Администрацията за обществени услуги, която служи като правителствена агенция, отговорна за наблюдението на безопасността на MBTA, инспектира участък от пистата на Червената линия в понеделник, 6 март, и отбеляза опасения относно качеството на пистите. Във вторник, 7 март, директорът по безопасност на железопътния транспорт на DPU Робърт Хансън изпрати на служителите на MBTA шест писма, нареждащи коригиращи действия. В четвъртък, 9 март, MBTA въведе забавяне за цялата система, след което замени глобалното ограничение на скоростта с неясно дефинирана лепенка върху червените, сините и оранжевите линии на следващата сутрин. Той беше в контакт с ръководството на MBTA относно ограниченията на скоростта и ги инструктира да извършват инспекции на трасето възможно най-бързо и безопасно, като същевременно информират обществеността. „Ние сме във финалната фаза на нашето търсене на генерален мениджър за MBTA и скоро ще имаме какво да споделим“, каза Кариса Хенд, говорител на губернатора, в писмено изявление. В този доклад е използвана информация от Държавната новинарска служба.
MBTA заяви рано в събота, че глобалните ограничения на скоростта, наложени по зелената линия на MBTA, ще останат в сила, въпреки оптимизма, показан на пресконференция по-малко от 24 часа по-рано.
„Докато управляваха тестовия влак на Зелената линия в райони, където преди това бяха открити дефекти, екипажите определиха сигналите за скорост, които трябва да бъдат подадени, за да се приложат забранителните ограничения“, се казва в изявление на MBTA. В резултат на това глобалните ограничения на скоростта ще останат в сила, докато този ръчен процес не приключи.
„MBTA е поставила 30 знака за ограничение на скоростта, които трябва да бъдат преместени по зелената линия, и тази работа е в ход (събота)“, каза MBTA в съобщение за пресата. „След като тази работа приключи, MBTA ще рестартира тестовите влакове по цялата линия.“
Дори когато глобалните ограничения на скоростта, сега ограничени само до зелената линия, бъдат премахнати, MBTA казва, че ограниченията за забрана ще продължат да се прилагат.
Според MBTA ограниченията на скоростта на блока са продължение на път, „който може да включва множество недостатъци, които трябва да бъдат разследвани или смекчени, тъй като всеки недостатък се валидира и коригира“, каза временният генерален мениджър на MBTA Джеф Гонвил на пресконференция в петък следобед.
„Приемаме консервативен подход, докато продължаваме да работим по този проблем“, каза Гонвил.
MBTA предостави серия от кръгови диаграми, които показват ограниченията на скоростта на оставащата маса, която ще остане на място.
Синята линия, с обслужване от центъра на Бостън до станция Wonderland в Ривър, има най-голямата част от маршрута, който трябва да има намалена скорост, на 80%.
MBTA Месечен отчет за ограниченията на скоростта, публикуван в края на февруари Преди глобалните мерки за ограничаване на скоростта да бъдат въведени от транзитната агенция, задайте количеството на маршрута с ограничена скорост на синята линия на 1,6%. Докладът от януари постави пистата с ограничена скорост на линията на 0%.
Говорител на MBTA каза в петък, че ограниченията са добавени „като част от текущия процес за валидиране и валидиране на данни от инспекции, събрани по време на предишни инженерни проучвания на коловоза“.
„Пътуващите трябва да продължат да планират по-дълги разстояния и допълнително време за пътуване в цялата система“, каза Гонвил.
„Някои от тези ограничения на скоростта ще изискват коригиращи действия и ще отнемат повече време от други, за да бъдат разрешени и премахнати“, каза Гонвил. „Сега работим активно върху това и изпълняваме тези планове.“
След като ограниченията на скоростта от край до край на зелената линия бъдат премахнати, около 16 процента от тази линия ще бъдат обект на бавни зони, според данните на MBTA, предоставени в петък. Бавните зони покриват 22 процента от линията Matapan.
T каза в петък, че 24 процента от червената линия и 22 процента от оранжевата линия остават под бавни зони, за общ процент от 31,9 процента, който не се е променил в течение на работната седмица.
MBTA не предостави никакви подробности за това къде ще стигне новоналоженото забавяне.
MBTA заяви, че възнамерява да разкрие по-динамично табло за управление, което предоставя на водачите повече информация в реално време за ограниченията на скоростта. Gonville каза, че таблото ще бъде представено на срещата на борда на MBTA следващата седмица.
Обширните задължителни бавни зони, обявени и разпоредени миналия четвъртък вечерта, след като служителите на MBTA установиха, че нямат достатъчно документация, за да докажат, че са коригирали идентифицирани преди това дефекти на пътеката, продължават да натоварват ездачите с бавни, по-малко надеждни и по-натоварени карания.
Администрацията за обществени услуги, която служи като правителствена агенция, отговорна за наблюдението на безопасността на MBTA, инспектира участък от пистата на Червената линия в понеделник, 6 март, и отбеляза опасения относно качеството на пистите. Във вторник, 7 март, директорът по безопасността на железопътния транспорт на DPU Робърт Хенсън изпрати шест писма на служители на MBTA, нареждащи коригиращи действия. В четвъртък, 9 март, MBTA въведе забавяне за цялата система, след което замени глобалното ограничение на скоростта с неясна комбинация, зададена на червени, сини и оранжеви линии на следващата сутрин.
В изявление до WCVB, кабинетът на губернатора на Масачузетс каза, че губернаторът Маура Хийли е в контакт с ръководството на MBTA относно ограниченията на скоростта и ги е инструктирал да извършват инспекции на пистите възможно най-бързо и безопасно, като същевременно информират обществеността.
„Ние сме във финалната фаза на нашето търсене на генерален мениджър за MBTA и скоро ще имаме какво да споделим“, каза Кариса Хенд, говорител на губернатора, в писмено изявление.
В този доклад е използвана информация от Държавната новинарска служба.
„Тотален фен на Twitter. Нежно очарователен почитател на бекона. Сертифициран специалист по интернет.“
More Stories
Министрите на икономиката на България и Косово обсъждат възможностите за засилване на икономическото сътрудничество
Народният представител Цветелина Бенкова, експерти представят документ, очертаващ индустриалните и енергийните приоритети в България
Министър Богданов обсъди укрепването на българо-британските търговски отношения и инвестициите с британския комисар по търговията с Европа Крис Бартън.