PRKernel

Доставчик на новини в реално време в България, който информира своите читатели за последните български новини, събития, информация, пътувания, България.

„Изневерихме“: Стотици протестират във Венеция срещу връщането на гигантски круизни кораби | Италия

Активисти срещу круизни круизи във Венеция твърдят, че са били “измамени” от италианското правителство, когато стотици протестираха срещу огромни кораби, акостирали в историческото пристанище на града в събота.

Жителите бяха изненадани в четвъртък, когато круизен кораб отплава до Лейк Сити за първи път от началото на пандемията, въпреки премиера Марио Драги. правителствено съобщение Корабите ще бъдат забранени от историческия център. 92 000-тонният MSC Orchestra събра 650 пътници, преди да отпътува за Бари в Южна Италия в събота.

„Италианското правителство възхитително измами не само гражданите на Венеция, но вестниците и общественото мнение по целия свят“, каза Томазо Качари, лидер на активистката група No Grande Navi (Без големи кораби).

Контрапротест стартира Si Grandi Navi, движение, което подкрепя хиляди хора в региона, чийто поминък зависи от круизната индустрия и които са останали без работа от избухването на пандемията миналата пролет.

В края на март правителството обяви, че на круизни кораби ще бъде забранено да плават през площада „Сан Марко“ и да се качват в историческия център. Планът беше корабите да бъдат пренасочени към индустриалното пристанище Маргера, докато бяха направени планове за изграждане на круизен терминал извън езерото.

Декретът беше одобрен от долната камара на парламента миналия месец, а Дарио Франческини, министър на културата, заяви, че корабите “с дължината на жилищните сгради” са били блокирани да достигнат до централна Венеция “завинаги”.

Всъщност, за да стане възможно пренасочването на круизни кораби до Порт Маргера, първо трябва да се извърши инфраструктурна работа. Междувременно единственият начин за влизане на кораби във Венеция е през канала Giudecca, където през юни 2019 г. това беше 13-палубен кораб, експлоатиран от MSC блъсна в кея и туристическа лодка, раняващи петима души.

READ  Републиканецът от Аризона призовава Байдън да отмени разрешението за сигурност на Джон Кери

„Правителството знаеше, че това е невъзможно, тъй като каналът, през който корабите трябва да преминат, за да стигнат до Маргера, е много тесен и недостатъчно дълбок“, каза Качари. “Така че ще трябва да напоите канала, за да се случи това, което би било още по-разрушително за баланса на езерото.”

Kacchiari добави: „Целта на този протест е да накара правителството да осъзнае и да обясни – разкажете на целия свят за тази история – и въпреки това големите кораби се върнаха отново. Срамота е.”

През март правителството обяви, че на круизни кораби ще бъде забранено да стикват в историческия център. Снимка: Андреа Патаро / AFP / Гети Имиджис

„Това не ме изненадва, тъй като сме свикнали с изявления, които идват с нищо”, казва Елена Рио, жителка на Венеция. „Но повече от всичко ме ядосва, както през цялото време по време на пандемията да мислим и измислете нещо по-добро. Вместо това не се е променило. “Thing”.

Туристите отново започнаха да запълват тесните платна на Венеция, след като в средата на май бяха намалени ограниченията за пътуване с коронавирус. Преди пандемията градът е приемал около 28 милиона посетители годишно.

Круизните кораби отдавна са обект на спорове в града, като противниците твърдят, че са унищожили езерото и ерозирали основите на сградите в ЮНЕСКО Обект на световното наследство. Но туристическата и круизната индустрия също допринесоха за местната икономика – около 5000 души обикновено работят на круизния терминал във Венеция.

Франческо Галети, директор на Италия Звеното на Международната федерация за круизни линии (CLIA).

Всеки напредък към намирането на решение, което трябва да бъде одобрено от федералното правителство заедно с местните и регионалните правителства и пристанищните власти, е възпрепятствано от политическата нестабилност.

„От години круизната индустрия иска от властите стабилно решение за пристигането на кораби във Венеция“, добави Галети. “Имаше момент, в който си помислихме, че сме успели в едно, но след това правителството се срина. За да се намери решение, ви е необходимо абсолютно перфектно изравняване между Рим и Венеция, а то не е толкова просто.”

Той каза, че много от бившите индустриални пристанища се считат за временни пристанища освен Marghera. Но той добави: “Трябва да се използва повторно за пътническа употреба … което ще отнеме около шест месеца.”