Шофьорите, които отиват и се връщат от новия терминал, съобщават за някои смущения – под формата на дълги опашки, за да вземат своите пътници. KCI казва, че се справя с периодичните задръствания, но напомня на обществеността, че новата гара е отворена от четири дни – така че има крива на учене за всички.В петък сутринта шофьорите казват, че са чакали 40 минути, за да стигнат до терминала. През следобеда нямаше абсолютно никакво чакане – Майкъл Милс кара за Uber от години и през това време е направил стотици вземания от KCI. „Сряда вечер“, каза той, „мисля, че чаках един час, за да стигна до салона в полунощ.“ Той продължи: „Мина няколко пъти. Беше сутрин, ден и нощ. Най-много трябваше да чакам около час, а най-малкото, което трябваше да чакам, беше половин час.“ Тридесет минути след като разговаря с KMBC, той взе първия си полет от новия летищен терминал. Той изобщо не е чакал, надява се това да е знак за това, което предстои, тъй като е на път да не се качва на полети на KLIA. „Хванах някои много ядосани хора“, каза той в петък. „Вече не е забавно изживяване. Къде преди те обичаха нашето бляскаво летище, въпреки че няма много в него, поне можем да вземем хората по практичен начин. “ Бил Уилямс също кара, за да си изкарва прехраната, с 5 момчета Транспортни услуги. В четвъртък той вози екипа на KMBC около и около новата станция. Уилямс посочи къде трябва да паркира Dodge Caravan, за да вземе пътниците си, и го подкара покрай всички хотелски автобуси и автобуси, които бяха спрели в определените за тях зони – докато пътниците им чакаха. Понякога може лесно да се плъзне в десетки фута, предназначени за търговски транспортни услуги. В други случаи той чакаше на опашка, докато кола заемаше две ленти или хотелски автобус се опитваше да паркира паралелно на свободно място в определената за него зона. синхронизация. Той каза: „Мисля, че проблемите с времето и подобни неща ще оправят повечето от тях.“ да направи същото. Първите четири дни илюстрираха кривата на обучение в KCI – всеки ден носеше различен набор от проблеми и решения както на летището, така и на тези, които го използват. Наясно е с проблема със задръстванията около гарата и публикува решения. Те включват: Разполагане на повече пътни служители, ако е необходимо, за да помогнат при насочването на автомобили и шофьори. Разширете зоната за достъп до две ленти за движение, когато е необходимо Предотвратете хората да спират или забавят, докато чакат своите пътници в лентите за движение – вместо това, шофирайте обратно, ако вашите пътници нямат средства. Все още не е излязло, напомнете на всички да използват Cell Phone Lot, което е на около пет минути от новия терминал, близо до Airport MarriottDrivers, ръководствата на уебсайта на новия терминал на летището също могат да се използват.
Шофьорите, които отиват и се връщат от новия терминал, съобщават за някои смущения – под формата на дълги опашки, за да вземат своите пътници.
KCI Той казва, че се справя с периодичните задръствания, но напомня на обществеността, че новата станция е отворена от четири дни – така че има крива на обучение за всички.
В петък сутринта шофьорите казаха, че са чакали 40 минути, за да стигнат до сградата. През следобеда нямаше абсолютно никакво чакане.
Майкъл Милс шофира за Uber от години и е направил стотици вземания от KCI през това време. — В сряда вечерта — каза той, — мисля, че чаках един час, за да вляза в салона в полунощ.
Той продължи: „Бяха няколко различни времена. Беше сутрин, ден и нощ. Най-много трябваше да чакам около час, най-малкото трябваше да чакам половин час.“ Тридесет минути след като разговаря с KMBC, той взе първия си полет от новия летищен терминал. Изобщо не чакаше.
Той се надява, че това е знак за това, което предстои, тъй като е на път да хване никакви вози в KCI.
„Хванах някои много ядосани хора“, каза той в петък. „Вече не е забавно преживяване. Там, където харесваха нашето очарователно летище, въпреки че нямаше много, поне можем да заведем хората по практичен начин.“
Бил Уилямс също кара, за да си изкарва прехраната, с 5 мъже за транспортни услуги. В четвъртък екипът на KMBC обиколи – и около – новата сграда.
Уилямс посочи къде трябва да спре Dodge Caravan, за да вземе пътниците си, и тя подкара всички хотелски автобуси и автобуси, които бяха спрели в определените им зони – също чакайки своите пътници. Понякога може лесно да се плъзне в десетки фута, предназначени за търговски транспортни услуги. В други случаи той чакаше на опашка, докато кола заемаше две ленти или хотелски автобус се опитваше да паркира паралелно на свободно място в определената за него зона.
За неговото тренирано око — а той работи от полунощ до обяд — всичко опира до времето. Той каза: „Мисля, че проблемите с времето и подобни неща ще оправят повечето от тях.“
За 5 момчета новата станция донесе нови рекорди за пътувания, запазени във вторник и сряда, а четвъртък беше на път да направи същото. Първите четири дни показаха кривата на обучение в KCI – всеки ден носи различен набор от проблеми и решения както за летището, така и за тези, които го използват.
Джо Макбрайд от Департамента по авиация на Канзас Сити отбеляза в петък следобед, че летището е наясно с проблема със задръстванията около терминала и публикува решения. Те включват:
- Разположете повече пътни служители, ако е необходимо, за да помогнете за насочване на автомобили и шофьори
- Разширяване на зоната за пристигащи до две ленти за движение, когато е необходимо
- Предотвратете хората да спират или забавят, докато чакат своите пътници в лентите за движение – вместо това карайте отново, ако пътниците все още не са излезли
- Напомнете на всички да използват Партида за мобилен телефонкойто е на около пет минути от новата сграда, в близост до хотел Airport Marriott
Шофьорите също могат да използват ръководствата на Нов уебсайт на летищен терминал.
Виктория Петрова е автор в PRKernel.com, където отразява актуални новини и теми от сферата на политиката, бизнеса, технологиите, спорта, развлеченията и начина на живот. Тя се стреми да представя информацията по ясен, точен и достъпен начин, като поставя акцент върху събитията и тенденциите, които имат значение за читателите. Работата ѝ е насочена към предоставяне на полезно съдържание, балансирано отразяване и истории, които помагат на аудиторията да бъде информирана за случващото се в България и по света.
Още истории
Българската народна банка пуска допълнителни десетки милиони евро под формата на монети
България се превърна в световен лидер при батериите за съхранение на електроенергия
Най-големият вятърен парк в България ще бъде изграден с инвестиция над 300 млн. евро